సెగ్మెంటెడ్-సిలిండర్ స్టేబుల్-డంపింగ్ రియర్ డంపర్

సెగ్మెంటెడ్-సిలిండర్ స్టేబుల్-డంపింగ్ రియర్ డంపింగ్ ఆటోమేటెడ్ మ్యాచింగ్, వాక్యూమ్ ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ మరియు ఎయిర్‌టైట్ క్రిమ్పింగ్ ప్రక్రియల ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది, డైమెన్షనల్ ఇన్స్‌పెక్షన్ మరియు డ్యూరబిలిటీ టెస్టింగ్ అంతటా ఉత్పత్తి అవుతుంది. వృత్తిపరమైన ఆటోమోటివ్ సస్పెన్షన్‌గాకర్మాగారంలోచైనా, XIAYI IATF 16949:2016 ప్రకారం స్థాపించబడిన నాణ్యత నిర్వహణ వ్యవస్థను నిర్వహిస్తుంది మరియు గ్లోబల్ ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ రీప్లేస్‌మెంట్ మరియు బ్యాచ్ మ్యాచింగ్ కోసం గుర్తించదగిన వెనుక సస్పెన్షన్ భాగాలను అందిస్తుంది.

ఉత్పత్తి రూపకల్పన

విభజించబడిన సిలిండర్ నిర్మాణం

కుదింపు మరియు రీబౌండ్ సమయంలో హైడ్రాలిక్ కదలిక యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి విభజించబడిన సిలిండర్ నిర్మాణం ఒత్తిడి-బేరింగ్ మరియు డంపింగ్ ప్రాంతాలను వేరు చేస్తుంది. సాంప్రదాయిక సింగిల్-స్ట్రక్చర్ రియర్ డంపర్‌లతో పోలిస్తే, డిజైన్ పునరావృత ప్రభావాల వల్ల కలిగే డంపింగ్ హెచ్చుతగ్గులను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు మరింత ఊహాజనిత వెనుక సస్పెన్షన్ ప్రతిస్పందనకు మద్దతు ఇస్తుంది.

అసెంబ్లీ అతుకులు లేని చల్లని-గీసిన సిలిండర్ ట్యూబ్, 0.1 mm హార్డ్ క్రోమ్ పిస్టన్ రాడ్, బహుళ-దశల వాల్వ్ షిమ్‌లు మరియు అధిక-కఠినమైన రబ్బరు ఐ బుషింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఒక ఇంటిగ్రేటెడ్ టెలిస్కోపిక్ డస్ట్ బూట్ పిస్టన్ రాడ్ మరియు ఆయిల్ సీల్‌ను కంకర, మట్టి మరియు రోడ్డు ఉప్పు నుండి రక్షిస్తుంది.

వెనుక సస్పెన్షన్ సరిపోలిక

సెగ్మెంటెడ్-సిలిండర్ స్టేబుల్-డంపింగ్ రియర్ డంపర్ ప్యాసింజర్ సెడాన్‌లు మరియు కాంపాక్ట్ SUVలపై వెనుక సస్పెన్షన్ అప్లికేషన్‌ల కోసం రూపొందించబడింది. కీలక కొలతలు, మౌంటు-హోల్ పొజిషన్‌లు మరియు వర్కింగ్ స్ట్రోక్‌లు డ్రిల్లింగ్ లేదా గ్రైండింగ్ సవరణ లేకుండా నేరుగా రీప్లేస్‌మెంట్‌కు మద్దతుగా OE స్పెసిఫికేషన్‌లకు వ్యతిరేకంగా నియంత్రించబడతాయి.

మెటీరియల్ కాన్ఫిగరేషన్

పనితీరు డేటా

డంపింగ్ ఫోర్స్ రేంజ్

ప్రతి మోడల్‌కు ఒక స్థిర విలువను ఉపయోగించకుండా వాహన అప్లికేషన్ మరియు OE క్రమాంకనం ప్రకారం వాస్తవ డంపింగ్ ఫోర్స్ కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. క్రింది విలువలను ప్రయాణీకుల-కారు వెనుక డంపర్ కాన్ఫిగరేషన్ కోసం ప్రతినిధి సూచనగా ఉపయోగించవచ్చు.

ఈ గణాంకాలు యూనివర్సల్ స్పెసిఫికేషన్‌ల కంటే సూచన పరిధులు. భారీ ఉత్పత్తికి ముందు లక్ష్య వాహనం OE అమరికకు వ్యతిరేకంగా తుది డంపింగ్ శక్తి, వేగం లక్షణాలు మరియు కుదింపు/రీబౌండ్ నిష్పత్తి నిర్ధారించబడాలి.

పనితీరు పోలిక

ఉత్పత్తి పోలిక

తయారీ నియంత్రణ

ఖచ్చితమైన ప్రాసెసింగ్

XIAYI అతుకులు లేని ట్యూబ్ హోనింగ్, CNC పిస్టన్ రాడ్ మ్యాచింగ్, హార్డ్ క్రోమ్ ప్లేటింగ్, రబ్బర్ వల్కనైజేషన్, ఆటోమేటిక్ వాల్వ్ అసెంబ్లీ మరియు వాక్యూమ్ ఆయిల్ ఫిల్లింగ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది. పిస్టన్ రాడ్ వ్యాసం, సిలిండర్ లోపలి వ్యాసం, మౌంటు-హోల్ స్థానం మరియు అసెంబ్లీ పొడవు వంటి క్లిష్టమైన కొలతలు ఉత్పత్తి సమయంలో తనిఖీ చేయబడతాయి.

పరీక్ష ప్రమాణాలు

పూర్తయిన డంపర్‌లు గాలి చొరబడటం, డైమెన్షనల్, డంపింగ్, అలసట మరియు పర్యావరణ పరీక్షలకు లోనవుతాయి. డ్యూరబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ మిలియన్-సైకిల్ కంప్రెషన్ మరియు రీబౌండ్ సిమ్యులేషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అయితే డంపింగ్ పరీక్ష -40°C మరియు 120°C మధ్య పనితీరును అంచనా వేస్తుంది. బయటి సిలిండర్ పూత 500-గంటల న్యూట్రల్ సాల్ట్ స్ప్రే పరీక్ష ద్వారా పరీక్షించబడుతుంది మరియు ప్రతి యూనిట్ రవాణాకు ముందు గాలి చొరబడని తనిఖీని పొందుతుంది.

డైమెన్షనల్ కంట్రోల్

OE సరిపోలిక

పిస్టన్ రాడ్ బయటి వ్యాసం ±0.01 మిమీలో కేంద్రీకృతం ≤0.03 మిమీతో నియంత్రించబడుతుంది. సిలిండర్ లోపలి వ్యాసం టాలరెన్స్ ±0.02 మిమీ, మొత్తం అసెంబ్లీ పొడవు సహనం ±1 మిమీ, మరియు వెనుక లగ్ ఇన్నర్-హోల్ టాలరెన్స్ ±0.06 మిమీ. కంప్రెషన్ మరియు రీబౌండ్ స్ట్రోక్ సంబంధిత OE అప్లికేషన్ ప్రకారం కాన్ఫిగర్ చేయబడ్డాయి.

అప్లికేషన్ షరతులు

సెగ్మెంటెడ్-సిలిండర్ స్టేబుల్-డంపింగ్ రియర్ డ్యాంపర్ పట్టణ రోడ్లు, హైవేలు, గ్రామీణ రోడ్లు మరియు తడి లేదా ఉప్పు-చికిత్స చేసిన రోడ్లపై పనిచేసే ప్రయాణీకుల సెడాన్‌లు మరియు కాంపాక్ట్ సిటీ SUVలపై వెనుక సస్పెన్షన్ రీప్లేస్‌మెంట్ కోసం ఉద్దేశించబడింది. పరీక్షించిన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధి -40°C నుండి 120°C. భారీ ఆఫ్-రోడ్ మార్పులు, దీర్ఘకాలిక ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేషన్ మరియు రేసింగ్ అప్లికేషన్‌లకు ప్రత్యేక ఇంజనీరింగ్ ధ్రువీకరణ అవసరం.

ఇన్‌స్టాలేషన్ గైడ్

సంస్థాపనకు ముందు, వెనుక స్ప్రింగ్, రీబౌండ్ స్టాపర్ మరియు డస్ట్ బూట్ వృద్ధాప్యం లేదా నష్టం కోసం తనిఖీ చేయాలి. వాహన తయారీదారు పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం మౌంటు బోల్ట్‌లను బిగించాలి మరియు సస్పెన్షన్ అసెంబ్లీ తర్వాత చక్రాల అమరికను పూర్తి చేయాలి. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ స్థిరీకరించడానికి వీలుగా ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు డంపర్‌ని దాదాపు ఆరు నిమిషాల పాటు నిలువుగా ఉంచాలి. అసెంబ్లీ సమయంలో, పిస్టన్ రాడ్ మరియు సిలిండర్ నేరుగా కొట్టబడకూడదు, ఎందుకంటే ఉపరితల నష్టం అకాల ముద్ర వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

నిజమైన అప్లికేషన్లు

అర్బన్ SUV రీప్లేస్‌మెంట్

ఒక పెద్ద చైన్ ఆటో రిపేర్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ సంప్రదాయ డంపర్‌లతో వెనుక స్వే, గుంతల శబ్దం మరియు డస్ట్ బూట్ వైఫల్యాలను అనుభవించింది. XIAYI పరిష్కారాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, 20 నెలల మార్కెట్ ధృవీకరణ తర్వాత మరమ్మత్తు ప్రాజెక్ట్ 1.2% కంటే తక్కువ వైఫల్య రేటును నివేదించింది, అమ్మకాల తర్వాత నిర్వహణ ఖర్చులు సుమారు 38% తగ్గాయి.

ఫ్లీట్ ఆపరేషన్

హైవేలు మరియు గ్రామీణ రోడ్లపై పనిచేసే స్థానిక ఆన్‌లైన్ కార్-హెయిలింగ్ ఫ్లీట్ పొడిగించిన వేసవి డ్రైవింగ్ సమయంలో డంపింగ్ ఫేడ్ మరియు వెనుక వైబ్రేషన్‌ను అనుభవించింది. XIAYI వెనుక డంపర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, ఫ్లీట్ ఒక సంవత్సరం పూర్తి-లోడ్ ఆపరేషన్‌లో గమనించిన చమురు లీకేజీ, గణనీయమైన డంపింగ్ అటెన్యూయేషన్ లేదా అసాధారణ టైర్ వేర్‌లను నివేదించలేదు.

తీర మరియు ఉప్పు-రహదారి ఉపయోగం

తీర ప్రాంత తేమ మరియు శీతాకాలపు ఉప్పు-రహదారి ప్రాంతాలలో వాహన నిర్వహణ ప్రాజెక్ట్‌కు మెరుగైన తుప్పు మరియు ధూళి రక్షణ అవసరం. రెండు సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ ఫీల్డ్ వినియోగం తర్వాత, డంపర్లు నిర్మాణ సమగ్రతను మరియు స్థిరమైన డంపింగ్ పనితీరును కొనసాగించాయి, తేమ మరియు తినివేయు వాతావరణాలకు గురైన వాహనాలకు తగిన ప్రత్యామ్నాయ ఎంపికను అందిస్తాయి.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

విభజించబడిన సిలిండర్ డిజైన్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటి?

విభజించబడిన నిర్మాణం హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను మెరుగుపరచడానికి మరియు పునరావృతమయ్యే కుదింపు మరియు రీబౌండ్ సైకిల్స్ సమయంలో డంపింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి రూపొందించబడింది. విభిన్న రహదారి ఇన్‌పుట్‌లకు ప్రగతిశీల డంపింగ్ ప్రతిస్పందనను అందించడానికి ఇది బహుళ-దశల వాల్వ్ సిస్టమ్‌తో పనిచేస్తుంది.

ఏ డంపింగ్ శక్తిని అనుకూలీకరించవచ్చు?

లక్ష్య వాహనం, OE షాక్ అబ్జార్బర్ లక్షణాలు మరియు అప్లికేషన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా డంపింగ్ ఫోర్స్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు. XIAYI కంప్రెషన్ మరియు రీబౌండ్ లక్షణాలను సర్దుబాటు చేయగలదు మరియు ధృవీకరించబడిన వాహన అనువర్తనాల కోసం డంపింగ్-ఫోర్స్ టెస్టింగ్ డేటా లేదా వక్రతలను అందిస్తుంది.

ఇది ప్రత్యక్ష ప్రత్యామ్నాయమా?

ధృవీకరించబడిన వాహన అనువర్తనాల కోసం, కొలతలు, మౌంటు పాయింట్లు మరియు సస్పెన్షన్ స్ట్రోక్ OE స్పెసిఫికేషన్ల ప్రకారం నియంత్రించబడతాయి. అనుకూలతను నిర్ధారించడానికి బ్యాచ్ మ్యాచింగ్‌కు ముందు వాహనం మోడల్, సంవత్సరం, సస్పెన్షన్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు OE పార్ట్ నంబర్ అందించాలి.